Apard

История о том, как потерять время и деньги, обратившись в данный сервис, или как 2-3 часа диагностики превратились в 4 дня.

Предыстория обращения в данную организацию. Имеется Audi A4 2011 года выпуска. Начала возникать проблема с турбиной, а именно машина стала фиксировать ошибку P0299 — недодув турбины. Изучив информацию, стало понятно, что данную ошибку могут вызывать выход из строя одного из двух датчиков на турбине, актуатор или вестгейт. Осмотрев актуатор, не найдя претензий и заменив оба датчика, проблема не ушла. Было принято решение найти тех, кто сможет заменить вестгейт на турбине, так как для этого нужны прямые руки. Вбив в 2GIS «ремонт турбин», высветился данный автосервис. Прочитав про него информацию и узнав, что он специализируется на VAG-группе, а также занимается профессиональным чип-тюнингом, я подумал, что эти специалисты в турбинах должны разбираться лучше всего, ведь тюнинг подразумевает полное погружение в вопросы турбин. Позвонив и полностью объяснив причину обращения с уточнением, смогут ли они отремонтировать вестгейт на турбине, менеджер, как будто проигнорировав весь разговор, сказал, что требуется диагностика по цене 2000 рублей. Я не стал спорить, так как они же специалисты, и записался на ближайшее время — через неделю.

День первый. Привез авто, передал менеджеру, акцентировав ещё раз внимание на то, что, скорее всего, проблема в механической части турбины. Менеджер сказал «ок», пообещал, что за 2-3 часа разберутся с проблемой и перезвонят. Прошел весь день, и под конец дня они позвонили и сказали, что проблему найти не могут: механическую часть проверили — там всё отлично. Сказали, что потребуется ещё время. Ок.

День второй. Перезвонили днем и сказали, что разбираются. Должен подъехать специалист по тюнингу и сам посмотреть. Вечером звонок: специалист нашел проблему — в том, что автомобиль уже чипованный, но чипованный криво и косо. Софт отрабатывает неверно, необходимо перепрошить. Варианта два: родная прошивка, и машина станет ехать похуже, или их фирменная Revo за 31 500 рублей. Я согласился на их фирменную, так как мне нравилось, как ехал авто, и терять динамику не хотелось, тем более это относительно невысокая цена за решение проблемы, главное, чтобы проблема была решена. Сообщили, что завтра прошьют, и уже днем машину можно будет забрать. И тут я обрадовался: вот он, сервис моей мечты, специалисты с большой буквы, разбирающиеся в вопросах диагностики и ремонта автомобилей. Попутно попросил снять дамп текущей прошивки для изучения (было бы смешно увидеть в ней ватермарки той же Revo 😊).

День третий. Весь день тишина. Понимаю, что что-то пошло не так. Сам обратился к менеджеру, он подтвердил, что в прошивке проблем нет — она родная, заводская. Тут возникает большой вопрос к человеку, который диагностировал и назвал заводскую прошивку, написанную инженерами Audi, «кривой и косой». Обладает ли он вообще какими-либо компетенциями в вопросах тюнинга и диагностики? А человек, на минуточку, вроде как занимается прошивкой авто на постоянной основе, и авто у них явно мощнее и дороже моей. Страшновато стало. В итоге менеджер сказал, что завтра ещё раз будут смотреть механическую часть турбины.

День четвертый. Дополнительные траты, о которых не предупредили, и заявили по факту выполненных работ. Внезапно заложенные в самом начале 2-3 часа на диагностику дали результат. Менеджер перезвонил и сообщил, что действительно вышел из строя вестгейт — он имеет люфт. На вопрос, смогут ли они его поменять, получил ответ, что нет, ремонт турбин — это «колхоз», и они таким не занимаются. Тут я присел: то есть как ремонт турбины — это колхоз и это заявляет автосервис по тюнингу автомобилей? Получается, ремонт двигателя с заменой изношенных деталей для них тоже колхоз? Какая-нибудь замена изношенных сайлентблоков в рычагах подвески — это колхоз? Ребилд тормозных суппортов с заменой изношенных деталей — это тоже колхоз? И этот список можно продолжать бесконечно. Получается, для этих ребят не колхоз — это просто покупка и установка новой детали. Финалом стало то, что, во-первых, мне по факту сказали, что сняли катализатор для диагностики механической части. По факту это выглядело так: открутили 4 гайки, слегка отодвинули катализатор, просунули зеркало и увидели, что вестгейт люфтит. За это дополнительно попросили 3400 рублей. Также сказали, что могут снять турбину, Я сам её заберу, отвезу туда, где её ремонтируют, мне её отремонтируют, и Я привезу её обратно, а ОНИ установят её назад. То есть ребята даже не стесняются, что они тупо крутят гайки за деньги, а ремонтом заниматься не хотят и не собираются сопровождать этот процесс. В итоге ремонт турбины — это колхоз, а слизанные гайки катализатора и незаменённая прокладка между катализатором и коллектором, требующая замены при вмешательстве, — это не колхоз? За 3400 могли бы хотя бы посмотреть и сказать, в каком состоянии катализатор и имеются ли трещины на турбине.

Итог. Из премиального тут только цены на работы. Персонал неквалифицированный, а некоторые сотрудники даже опасны для автомобилей (хотя вроде как даже лицензированные специалисты по тюнингу), не разбираются в своей работе. За что отдал деньги и потерял 4 дня я так и не понял, подтвердить то что я сказал 2 недели назад по телефону обращаясь в этот сервис?

5400 рублей — не большая цена, чтобы убедиться в некачественности сервиса даже с учетом того, что 3400 оказалось дополнительной работой, про которую не сообщили. Благо не отдал 33 500 за это, было бы обиднее.

Несколько лет назад писал положительный отзыв об этом сервисе. Пришло время написать негативный.

Обратился с ремонтом Scirocco, проблема была серьезная - машина глохла сразу после завода и выдавала ошибку второго цилиндра. Привез на эвакуаторе, ребята все зафиксировали, отфотали косяки предыдущего "мастера" и в целом восстановили автомобиль. Когда забрал машину, счастью не было предела, стала шустрая, отзывчивая... на 3 дня. Потом снова, вибрация на светофоре (ошибка второго цилиндра), потеря мощности, рывки, дикое поджерание масла...

Собственно я сразу же поехал в апард, где мне с дофига умным видом сказали, что осматривают машины только по записи. Спасибо менеджеру, не знаю как звать - который все же принял на диагностику и проверили авто - ошибка второго цилиндра, как и было (!) до ремонта. Задаю вопрос.

- Что делать?

Из разговора с диагностом понимаю, что узнать проблему на верняка нельзя, только опытным путем, покупать одну запчасть за другой. В итоге рекомендует заменить форсунку. Я в общем то и не против.

Разговор заканчивается тем, что он пообещал, что во вторник мне позвонит Александр и скажет стоимость ремонта.

У меня вопрос, почему я должен ждать Александра? Почему я подстраиваюсь под вас? Другой менеджер не может посмотреть цену форсунки?

Ну да ладно, но во вторник мне никто не позвонил.

Через пару дней я снова звоню, натыкаюсь на Александра и озвучиваю проблему. Прошу что бы мне сказали, сколько стоит замена форсунки. "Я вам перезвони после обеда".

Не перезвонил.

Думаю ок, запишусь к ним по записи, на полноценную так сказать диагностику. Записали на пятницу. Приезжаю и все повторяется. "У вас ошибка второго цилиндра, мы записали ваши данные, вам перезвонят". Как вы думаете, что было?

Игнор полный.

Из чего я делаю вывод, что ребята меня просто слили, не захотели морочить себе голову с ремонтом проблемного двигателя. Не буду ехидничать и писать остроты, просто скажу - что это зашкварное обслуживание. Как брать деньги мы можем, а как принять и решить проблему от начала до конца - нет (причем собственно тоже за деньги).

Итого, имею: -40000, машина вибрирует (как и до обращения в сервис) и жрет масло.

Доброго времени суток.

Владею Audi A3 2009 года выпуска. Машина сложная да еще с Германии исключительно для немецкого потребителя (официальный дилер в нашем городе не смогли мне помочь) пришлось искать специалистов в других сервисах. Запчастей родных нет (только под заказ). Я девочка, особо в машинах не разбираюсь, открываю капот когда закончится вода в бачке омывателя, регулярно меняла масла и резину по сезону. Впервые обратилась в сервис автомобилей группы VAG на диагностику с проблемой - плавающие обороты, внимательно выслушали мои жалобы и вежливо ответили мне на все интересующие вопросы. Второй раз обратилась с проблемой отказа замка зажигания. Помогли с поиском запчастей, за что особенно благодарна мастеру-приемщику Александру. Пока описывала свою основную проблему, вспомнила ещё про несколько косяков. Александр консультировал по стоимости работ и запчастям, меня все устроило. Примерную общую стоимость озвучили сразу. По мере проведения работ и нахождения неисправностей Александр звонил и уточнял стоит ли их устранять.

Как итог: Заменили - ТНВД, клапан вентиляции топливного бака, хомут системы выпуска, перебрали подвеску (заменили изношенные детали), сделали развал схождения. В сервисе много запчастей в наличии, расходники, масло, а если нет – найдут где купить без «накруток». И! Все это в очень в короткие сроки. Выражаю свою благодарность сотрудникам сервиса, а именно: Александру и механикам, которые проводили ремонт автомобиля (не узнала как их зовут). Очень довольна выбором сервиса для обслуживания своего автомобиля. Никто ничего не навязывает, все подробно объясняют и я сама принимаю решение. Здесь внимательно относятся к своим клиентам и цены достаточно разумные.

Супер! Отлично! Здорово! Нет слов! одни положительные эмоции и ощущения от автомобиля! Спасибо, ребята, за добросовестный подход к работе, внимание, помощь! Я очень довольна проделанной работой. Отличный автосервис, профессиональные механики! Однозначно рекомендую данный автосервис! Обязательно сюда приеду по необходимости.

Не первый раз обращаюсь по Фольксваген и Ауди, вцелом всё на уровне.

НО из последнего обращения остались неприятные впечатления - вместо предварительно озвученых 5-6ч на работы машина осталась в сервисе на сутки, если бы знать об этом заранее, я бы записался на самое утро, чтобы забрать вечером, но в тот же день.

Далее, в этот же раз пришлось приезжать 2 раза, потому что менеджер меня записал на пятницу, я приезжаю в пятницу, а мне говорят - вы были записаны на вчера, на четверг. при этом вчера мне никто не звонил, не уточнял. У меня в телефоне хранятся записи разговоров - я включаю запись приемщику и демонстрирую, что мне менеджер говорит о записи на пятницу и я приехал как договаривались. На что мне в ответ просто пожимают плечами. Ни извинений, ни какой то работы над ошибками - ничего. Может, у ребят-приемщиков их время стоит не так дорого, но мне лично кататься по несколько раз в сервис, а значит предварительно планировать день под это событие.. - заставляет задуматься о пользе этой компании.

Потом, после получения акта выполненных работ - задаю вопрос по цене антифриза за 561 руб/литр (примерно) и спрашиваю, почему в офиц. салоне Фольксваген антифриз по 291 руб/литр - на что получаю ответ - этого ТОЧНО не может быть.

Через день после получения авто с сервиса, где мне залили 3,3л антифриза по документам я обнаруживаю, что бачок пустой и заезжаю в Медведь фольксваген и там антифриз всё таки по 291 руб/л.

выводы делайте сами