Олег В.

Отвратительно!

Итак, "минусы":

1. Номер бронировал на сайте отеля, с оплатой на месте и указанием реквизитов банковской карты. За три дня до заезда звонок, и милый женский голос говорит: "На даты Вашего проживания высокая загрузка, если Вы подтверждаете проживание - нужно оплатить сейчас." Еще тогда подумал, что не очень хорошее начало, но оплатил.

2. Номер был 218, находится в пристройке. Т.е. был основной корпус, а к нему пристроена каркасная пристройка. Фотографии номера с сайта отеля не соответствуют, крохотный.

3. Санузел холодный. Нет - ледяной! Ледяные полы, ледяная стена возле ванной (стена уличная). На ночь закрыл дверь в санузел и утром как-будто открыл холодильник. Чтобы помыться, включал горячую воду и таким образом грел помещение.

4. Из окна дует. На улице -11 и в номере прохладно. Однако это своего рода "плюс" - спать не жарко. Говорят в других номерах жарко как в бане.

5. Нет нормальной уборки. За три дня приходили 1 раз. Забрали один комплект полотенец и убрали урну в санузле. Похоже не пылесосят, к одноразовым тапочкам цеплялись волосы. Такой нюанс, при выезде проверял прикроватные тумбочки, вдруг по запарке положил чего. Нет, ничего не положил, но нашел пачку презервативов и смазку. )))

6. Даже во время единственной уборки не добавили чай, бутилированную воду, одноразовые гель и шампунь.

7. В коридоре постоянно стояли мешки с грязным бельем.

8. Отчетные документы. Выдали один чек, в котором не были детализированы даты проживания, но зачем-то выделен завтрак. Пришлось делать дополнительный запрос на детализацию счета по датам. Зачем завтрак показали отдельно, так и не понял, обычно его включают в стоимость проживания и проблем с отчетом на работе не было. А тут одни проблемы. (

9. В Москве как раз был снегопад, а во входном тамбуре гладкий керамогранит, без грязевого коврика! Снег на ногах, соответственно очень скользко. (коврик появился на следующие сутки после снегопада).

"Плюсы":

1. Расположение.

2. Вкусно готовят в ресторане.

На 4* не тянет однозначно! Больше останавливаться здесь не буду.

Ужасные впечатления!

Изначально планировал заказать строительство каркасного гаража из ЛСТК профиля под ключ. Привлекла скорость возведения, отсутствие "мокрых" процессов, возможность возведения зимой. Нарисовал эскиз от руки, переговорил с менеджером, заключил договор на проектирование - а дальше все пошло не так.

Минусы:

- в договоре прописан только один раздел проектной документации "Конструкции металлические деталировочные (КМД)". То есть план фундаментов, план кровли, пироги полов, стен, перекрытий, узлы крепления окон, дверей, ворот никто делать не собирался.

- полная предоплата за проектирование.

- ребята не знакомы с азами строительного черчения. Весь проект это красиво перерисованный эскиз, общий план, 3D модель каркаса и сборочные чертежи каркаса (выгруженные из программы конструирования каркаса). Нет ни одного разреза, визуализации фасадов, показанные узлы не привязаны и какой узел где находится можно только гадать.

- проект выдали на формате А4 в черно-белом цвете (хотя на почту отправили цветной вариант). Все очень мелко, размеры видно плохо.

- весь "проект" построен на одном профиле ЛСТК, это швеллер высотой 100 мм. Термопрофиля (который с просечками) разной высоты, шляпного (для кровельной системы), Z -образного, Г - образного - ничего этого нет. И об этом никто не предупреждает. Хотя на сайте компании, которая производит профиль в пригороде Красноярска этот ассортимент есть.

- расчетов каркаса в проекте по сути нет. Указаны: постоянные нагрузки, временные нагрузки, снеговые и ветровые нагрузки. а вот выдержат ли узлы и конструкции каркаса эти нагрузки не указано.

- цены на этапе коммерческого предложения и сметы отличаются. К примеру, стоимость кв. м каркаса размером 6.3х11.6 метров на этапе сметы больше на 500 руб. стоимости каркаса размером 6х7 метров на этапе коммерческого предложения.

- пример взаимодействия при проектировании. Чтобы не заливать ростверк зимой приняли решение делать свайный фундамент, с обвязкой железобетонных свай 120 швеллером и на швеллер уже выставлять каркас. Присылают проект, а там нет узла крепления швеллера к сваям. Спрашиваю: "Как будете крепить швеллер к сваям?".

Ответ: "Либо химическим анкером, либо через металлический оголовок."

Снова спрашиваю: " Так все-таки, как будете крепить?"

ответ: "Либо так, либо так..."

В итоге меня это всё взбесило (каюсь, был не прав!!!). В конце выяснения отношений руководитель компании задал мне вопрос, который очень меня удивил: "Так Вам гараж нужен или бумаги?" После этого для себя понял, что строить они у меня не будут. Деньги за проектирование возвращать отказались. Судиться не стал, все-таки грамотно договор написан.

Мои ошибки:

нужно было попросить пример проекта до заключения договора;

не соглашаться на полную предоплату за проектирование;

не соглашаться на такой договор, в котором прописано проектирование только одного раздела.

Отзыв о сервисе. Постараюсь коротко описать негативные моменты при обслуживании нового автомобиля, купленного у данного дилера.

ТО-0 (пробег 992 км декабрь 2019 г.). Приехал с двумя просьбами: отрегулировать противотуманки (светят слишком низко) и готов был заказать дополнительную услугу по установке доводчиков люка и стекол. Машина все же новая (на гарантии) и сторонним фирмам отдавать не хотелось. Ответ сервиса: противотуманки устанавливаются на заводе по стандарту и являются не регулируемыми, доводчики не ставим. Спустя 3 месяца в интернете нашел технологическую карту Мазда по регулировке противотуманок. Доводчик люка нашел в китайском интернет магазине.

Пробег 5625 км (14.03.2020). Самостоятельно поменял масло в двигателе (масло и фильтр приобретался у дилера). После снятия пластиковой защиты увидел потеки масла между двигателем и КПП (фото прилагается). Записался на осмотр. Вердикт - случай не гарантийный, поэтому пришлось оплатить стоимость мойки и осмотра. Спустя полгода узнал - это системная проблема автомобилей Российской сборки. Как пишут в интернете, это техническое масло и применяется при соединении двигателя и трансмиссии. Течет у многих (почитайте Drive2), у меня больше не текло и данная проблема должна быть устранена на ТО-0.

ТО-1 (пробег 13928 км, ноябрь 2020 г). Перед ТО отказался от смены моторно масла, т.к. менял на 10100 км (масло и фильтр приобретал у дилера). Сервис отказался внести в электронную сервисную книжку самостоятельные замены моторного масла. Мотивируя тем, что у них нет доказательств действительно проведенной замены. При этом в сервисной книжке не забыли отметить отказ от замены масла. (Похоже здесь сервис прав).

ТО-2 (пробег 25823 км, 14.11.2021 г). Перед работами озвучил проблему и показал приемщику фотографии запотевания задних амортизаторов (фото прилагается). Первая фотография стойки сделана в мае 2021 г., две последние - 3 октября 2021 г. Вердикт при выдаче машины - все нормально, это просто грязь. При этом в ремзону не приглашали, как проверяли не понятно. От цен на запчасти тоже в шоке. На ТО заменили ремень генератора (оказывается это не гарантийный случай, а эксплуатационный износ). Так вот, цена оригинального ремня на Exist с самой быстрой доставкой на 100 руб. меньше, чем у дилера. А с доставкой через месяц дешевле на 882 рубля!

В итоге: проблемы озвученные владельцем не решают, а спускают на тормозах. Дополнительные услуги не развивают. Видимо допы интересны только на этапе продажи автомобиля. Цены на запчасти высокие, это и расходников касается. В ремзону не приглашают и посмотреть как выполнили работы нельзя.

При этом следует отметить предельную вежливость сотрудников и чистоту в клиентской зоне.

Вывод: на ТО-3 к концу гарантии не поеду.