Субару центр Красноярск

Вновь посетил субару центр. При повороте на лево ощущались щелчки. Погуглив в интернете понял, что причина в левом внешнем ШРУСе. Что интересно, на старом приводе пыльники целые, почему внешний левый ШРУС выходит из строя непонятно. В субару центре был заказан оригинальный передний привод в сборе. Пришел относительно быстро, через неделю, и у них же был установлен. Дается гарантия 1 год на деталь и пол года на работу по ее установке. После замены щелчков при повороте на лево нет, все хорошо, ездим дальше. В ремонтной зоне также поприсутствовать в процессе замены детали не удалось, мастер был против. Интересно, что после ремонтных работ просят расписаться, что к качеству работ претензий нет. А то, что заказчик ничего не видел, никого не смущает. Если присутствие в ремонтной зоне не допускается по правилам техники безопасности, предлагаю организовать видео онлайн процесса работ. Кто хочет из клиентов, тот смотрит. Благодарен работникам центра за упаковку старого привода, который я забирал с собой.

Давно езжу на субару. Первый форестер был в кузове SG-5, купленный в далеком 2007 г. на аукционе в Японии, второй Форестер приобретался в субару центре в Красноярске в конце 2015 г.

Автомобили нравятся, а вот что касается субару центра, есть вопросы. Посетив два первых ТО на новом автомобиле, больше я к ним не ездил. Не понравилось качество обслуживания. В моем присутствии, при замене масла в двигателе, в заливную горловину была вставлена обрезанная пластиковая бутылка цвета ближе к черному. И вот по такой «воронке» заливалось масло. Посмотрев на это, в дальнейшем текущее обслуживание я проводил сам. За шесть лет, без поломок, я проехал 90 000 км. И вот решил 11.11.2021 г. в субару центре поменять масло в вариаторе, провести диагностику состояния автомобиля. На левом повороте, под нагрузкой, на небольшой скорости иногда стали ощущаться в трансмиссии пощелкивания, словно где-то появился люфт. Сразу скажу, что этот вопрос в субару центре прояснить не удалось. Сотрудник прокатился и ничего не заметил. По ходовой, вердикт центра все отлично, под замену только задние втулки стабилизатора. Перед обслуживанием была проведена мойка автомобиля и двигателя. Были заменены: масло в вариаторе, топливный фильтр в баке, втулки заднего стабилизатора, воздушный фильтр двигателя. Меня удивило, что механик, обслуживающий автомобиль, себе подсвечивал сотовым телефоном. Словно нет никаких других приборов для освещения. При подсветке сотовым телефоном можно все и не заметить. Например, при доливке антифриза он был пролит частично мимо заливного отверстия. И, видимо, это осталось не замеченным механиком, мне пришлось на следующий день вытирать пролитый антифриз самостоятельно. Из рем зоны собственников автомобилей стараются удалить. Весь процесс работ я не наблюдал. Уверенности в том, что все было сделано добросовестно и качественно у меня нет. Следующий раз ТО буду проводить, как обычно, сам. Удивило, как разговаривает менеджер по продажам. Пропал интерес к потенциальному клиенту. На мой вопрос о новом авто в ответ было сказано, делайте заявку, вносите предоплату и через пол года будет новый авто. Вы что, серьезно? У вас машин нет, так есть другие дилеры, где можно купить авто прямо сейчас. У меня просто здоровый интерес, поскольку, как писал выше, нравятся автомобили субару. Но вот такие ответы, потенциальному покупателю, мне совсем не нравятся. Вы что там думаете, что у вас очередь будет при таком подходе? Сомневаюсь.

Ранее тут упоминали, что к ним стоит только по отзывным ездить. Это была большая ошибка, эту шайку 3.14дорасов я бы обходил стороной. Загнал по отзывной компании заведомо исправный авто, забрал несколько не исправный. Пропали холостые обороты машина глохла при движении. Вот такой мне её выдали приемщик когда выгонял из ремзоны естественно этого не заметил. Стоял нагло врал в глаза, что все хорошо. Потом сказал что это дроссельная заслонка должна обучится день-два. Апофеозом стало предложение снять и помыть дроссельную заслонку за мои же деньги. Сами калечим сами лечим( но за ваши деньги).

С такими некомпетентными официальными дилерами лично я сталкиваюсь впервые.

Может быть дело в цене работ?! Все направлено на выманивание денег?

Конкретика: отключился задний привод на Субару Аутбэк 2011 г. Дилер настаивает на разборе хвостовика и замене пакета фрикционов (более 90 тыс.руб). При этом альтернативные сервисы и сообщество на drive.ru говорит о необходимости перемотки соленойда (7 тыс.руб). При поломке фрикционов совсем другие симптомы и не отключается задний привод. В итоге соленоид. Как так сильно может различаться мнение официальных дилера и других сервисов. Почему про соленоид ОД ничего не сказал. По логике у ОД опыта больше, больше статистики, диагностика - все должно быть лучше... И за это клиенты платят двойную цену. А тут...

До этого обращался и по другим вопросам. Но ни разу не получил грамотную консультацию и не разу мою проблему не решили.

Можно обращаться только если ты на гарантии и по отзывным кампаниям (они бесплатны).

Раньше еще ездил, так как оригинальное масло CVT было только у ОД. Теперь можно купить масло в других местах ГОРАЗДО дешевле. И получить в других местах более грамотную консультацию. Больше моей ноги не будет у ОД Субару в Красноярске.