Гора

Загонял Зил Бычок заменить задние подушки ДВС и ведомый диск сцепления за всё отдал 8000 (7000 замена диска сцепления+ 1000 за замену подушек ДВС) . Заменили, но как при этом можно было накосматить я даже не представляю, такое ощущение что любимый персонаж мастеров это Вовка из "тридевятого царства" со своим лозунгом "И ТАК СОЙДЁТ!!!" =\

Ну обо всём по порядку:

1. Устранили колхоз с креплением задних подушек двс за что им спасибо НО ПРИ ЭТИХ МАНИПУЛЯЦИЯХ слесарям пришлось снимать колокол кпп который они в итоге повешали криво наживив на два болта с одной стороны + крепление к подушкам ДВС. Как итог от перекоса колокола периодически на месте невозможно было включить передачи (рандомно то 5 то 3 то задняя), если машину чуть катнуть на другую неровность то нужная передача втыкалась. На колоколе видны места где стояли болты так что их просто напросто потеряли или поленились поставить. Пришлось всё откручивать и выставлять нормально что бы воткнуть болты на другую сторону

2. Запороли ведомый диск сцепления при установке КПП. Тупо забили шлицы валом и потом до последнего с пеной у рта и штангелем в руках втирали что расстояние между шлицев меньше и не лезет диск на вал. На предложение при мне попробовать одеть диск на первичный вал категорически отказались . Пришлось потратить ещё 1650 и купить другой , слава богу фортуна улыбнулась и этот они уже не умотали.

3. После их сборки на корзине вдруг куда то пропал шплинт оси вилки регулировки лапки сцепления, в итоге ось вилки регулировки лапки выпала и подразбила отверстие . Сейчас конечно мало что можно доказать но корзина при мне прошла более 10 тысяч км и ось вылетела бы уже давно если бы там отсутствовал шплинт потому что ходит там свободно, сам по себе он деться никуда не мог так как на него нет никаких нагрузок.

4. Болты кардана пошли без усилий а следовательно были незатянуты как полагается. В будущем разбило бы фланец на КПП и кардане.

5. При замене диска сцепления в обязательном порядке регулируются лапки, о чём я напомнил ребятам выполняющим работу и даже оставил книгу где указано на каком расстоянии они должны выставляться от ведомого диска....но эти товарищи положили на регулировку большой и толстый болт.

6. Просрали кольцо которым прижимается пыльник рычага КПП.

7. Уханькали ковровое покрытие которым был застелен салон, хотя можно было его и поднять не так это долго (всего то надо 1 саморез открутить).

В итоге что мы имеем за 8000:

1.Криво повешенный колокол КПП .

2.Пришлось купить ещё один ведомый диск 1650.

3.Уханьканый салон.

4.Похеренное кольцо фиксации пыльника рычага КПП.

5.Незатянутые болты на кардане.

6.Корзина сцепления развалилась в 340 км от города и оставила меня без сцепления.

Короче говоря пришлось самому всё переделывать по человечески а не так что бы машина только с бокса выехала а дальше будь что будет...

Мастерам низкий поклон и спасибо от всей души за то что хоть коробку прикрутили нормально и я её по дороге не потерял!!!