- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
В августе 2021 был приобретён мотоцикл GR 2 и заказана полная подготовка техники (промазать все подшипники, протянуть болты, и тд.), за конец сезона 2021 года мотоцикл проехал 25 моточасов, далее был убран на зиму в тёплое хранение. 1 мая 2022 года первый раз выехал, во время катания был обнаружен люфт в рулевой колонке и в прогрессии заднего...
В августе 2021 был приобретён мотоцикл GR 2 и заказана полная подготовка техники (промазать все подшипники, протянуть болты, и тд.), за конец сезона 2021 года мотоцикл проехал 25 моточасов, далее был убран на зиму в тёплое хранение. 1 мая 2022 года первый раз выехал, во время катания был обнаружен люфт в рулевой колонке и в прогрессии заднего амортизатора. Начал полностью разбирать и выяснилось следующее: 2 подшипника в рулевой колонке разбито, смазки в них никогда не было, болт нормально не закручен (хотя в процедуру подготовки это все входило). В прогрессии и маятнике все подшипники под замену, опять же, никакой смазки там не было, болты не закручены,из-за этого все подшипники оказались разбиты. В ступичных подшипниках переднего и заднего колеса была найдена ржавчина, тоже требуется замена. Ну и вишенка на торте, из 6 болтов задней звезды было только 5, и те можно открутить вручную, что недопустимо. За сборку было заплачено 5000₽ сверх стоимости самого мотоцикла. Подытожу: сервис ужасный, если будете покупать у них технику, собирайте сами, намного лучше, чем потом тратить личное время и деньги на полную переборку во время сезона. По предварительным оценкам, за комплект подшипников в круг придётся отдать около 8000₽, самое неприятное здесь- двое пропущенных выходных, когда можно было отлично покататься.
Добрый день . За 25 моточасов необходимо было пройти техническое обслуживание 2 раза с проверкой смазки и резьбовых соединений . Поскольку в процессе эксплуатации мотоцикла смазка вырабатывается и вымывается . И от этого никуда не уйти . Даже полная переработка мототехники не гарантирует естественного вымывания смазки . А несоблюдения натяжки цепи...
Добрый день . За 25 моточасов необходимо было пройти техническое обслуживание 2 раза с проверкой смазки и резьбовых соединений . Поскольку в процессе эксплуатации мотоцикла смазка вырабатывается и вымывается . И от этого никуда не уйти . Даже полная переработка мототехники не гарантирует естественного вымывания смазки . А несоблюдения натяжки цепи , ведет к откручиванию и вырыванию болтов из звезды. А если в начале сезона вы даже масла не поменяли , то я думаю в остальные места , необходимые для осмотра, вы даже не заглядывали . С августа до мая прошло 10 месяцев . По скромным подсчетам 25 моточасов это почти 700 км. Для внедорожной эксплуатации это неплохой пробег . В период которого необходимо проверять , очищать и ревизировать мототехнику .
Добрый день . За 25 моточасов необходимо было пройти техническое обслуживание 2 раза с проверкой смазки и резьбовых соединений . Поскольку в процессе эксплуатации мотоцикла смазка вырабатывается и вымывается . И от этого никуда не уйти . Даже полная переработка мототехники не гарантирует естественного вымывания смазки . А несоблюдения натяжки цепи , ведет к откручиванию и вырыванию болтов из звезды. А если в начале сезона вы даже масла не поменяли , то я думаю в остальные места , необходимые для осмотра, вы даже не заглядывали . С августа до мая прошло 10 месяцев . По скромным подсчетам 25 моточасов это почти 700 км. Для внедорожной эксплуатации это неплохой пробег . В период которого необходимо проверять , очищать и ревизировать мототехнику .