Север-трак

Решил Егерь взять сразу под охоту с ночёвками, чтоб и проехать куда надо, и заночевать не в палатке на ветру. Втроём спали внутри – конечно, не как в люксе, но после пары рюмок – нормально. По проходимости вопросов вообще нет – где джипы тонут, он даже не буксует. Движок тянет уверенно, подвеска нормально отрабатывает. Единственное – в гараж не влез, но для такого зверя и гараж-то другой нужен.

Турист показал себя отлично на зимниках Ямала. Температура была под -30, снег и лёд покрывали дорогу. Машина уверенно шла, не буксовала, даже на сложных участках. Подогрев кабины — это отдельный плюс, экипаж оставался в тепле. В салоне комфортно, места много, багаж разместился без проблем. Понравилось, как двигатель тянет даже при полной загрузке. Такая техника подходит для тех, кто не боится суровых маршрутов. Пройденные километры показали, что Турист — это выбор надёжности и удобства.

Используем Профи для выездов по трассам зимой и в межсезонье. Надежный двигатель, 8 пассажиров, при этом по льду и грязи идет уверенно. Однажды застряли с грузом в пургу зимой 23. Думали все кабзда. Но Профи сам вытянул. Надежный, расход топлива умеренный. По ремонту вроде выходит недорого. Если ломаюсь в поле, то звонб в сервисную Севера. Там ребята охотно подсказывают, что может сломаться и как это исправить. Если уж совсем ничего не получается починить, то сервис если что сам приедет хоть в поле. В этом плане Север молодцы

О производителе Север узнал совершенно случайно, по рекламе в соцсетях.

После этого стал обращать внимание, что такие лодки встречаются довольно часто.

И еще кроме лодок производят вездеходы.

Встретил такого зимой на Ладоге, прокатился с хозяином, идет как по рельсам.

Хорошая грузоподъемность, обзор, легко запускается.

Думаю такой заказать, пока останавливает цена, может взять вскладчину с друзьями, пока не решили.

Пока запросили данные на разные виды, изучаем.