Драйв

Личное мнение (п.26)

"Для автошколы вы не ученики, не курсанты - вы те кто должен постоянно платить и как можно дольше, покупая постоянно талоны на экзамен (пересдачу) и дополнительное вождение . Может вам повезёт обучится и сдать экзамен с первого раза, но всё же готовьтесь тратить время, нервы, деньги и сдать с четвёртого, пятого, восьмого раза..."

Личные наблюдения и факты:

1) Процент задачи практического экзамена очень мал, город, в частности, сдают единицы ( при том что на сдачу приходят 30-60 человек) (Cпросите официальную статистику про пересдачи или сдачи с первого раза) . О каком навыке вождения можно говорить, если сдают практику раза с четвёртого, в среднем (Можно посмотреть количество попыток в документах при пересдаче), и это не проблема в " не обучаемых курсантах", это указывает на пофигизм инструкторов - они просто не заинтересованы в сдаче экзамена курсантом.

2) Курсантов многие инструктора за глаза называют " мясо" (из случайно мною подслушанного разговора инструкторов на автодроме "Чё, много сегодня мяса....") , а на экзамен вы проезжаете не на автодром, а на " мясокомбинат" (Из телефонного разговора инструктора, следующего за экзаменационным авто "Где-где, с мясокомбината еду") (Не думаю, что всего несколько инструкторов договорились между собой использовать подобный сленг)

3) Откатать полностью три часа (два талона) вождения у меня редко получалось. И вот почему: I) В норме считается минут на 10 позже отъехать от филиала II) На автодроме, в совокупности, минимум минут 15 уйдут на перекур и кофе инструктора. III) Если "повезёт", минут 20 на заправке в очереди. IV) А к филиалу, обратно, раньше минут за 15 до окончания времени вождения. Так что смело рассчитывайте, что на час меньше откатаете.